AstridHelene，我们可以叫她“海伦”，她，是全球第一批纯电动工作船之一！
关于“海伦”
“海伦”全名为AstridHelene，由丹佛斯的合作伙伴，挪威知名造船公司GMV（GrovfjordMekaniskeVerksted）设计制造而成。2018年6月交付给挪威渔业NLS（NorthernLightsSalmon）公司后，“海伦”正式开始投入工作。
在挪威，三文鱼养殖业是当地经济的源泉。过去，当船员点燃柴油发动机时，发动机的隆隆声和甲板上的柴油烟雾很不利于捕鱼，且有害身体，污染环境。而现在，纯电动使得“海伦”拥有无声、零排放且灵活机动的天生优势。
每年，“海伦”能帮助NLS公司减少大约90吨二氧化碳和900公斤氮氧化物的排放量（一艘柴油捕鱼工作船的平均排放量），环境效益显而易见！
合作，让海上电气化成为可能
在过去的15年里，GMV公司已经向渔业交付了超过115艘船舶。据悉，当GMV公司将第一艘纯电动工作船“海伦”交付给NLS渔业公司后不久，很快就接到了另一批订单。
AndersBreines，GMV公司首席电气工程师明确指出：变频器是实现纯电动船的关键部件，丹佛斯能提供与众不同的个性化服务。
Anders提到：
变频器是实现纯电动船的关键部件。船上设备的每一千瓦电力都由变频器所控制，包括起重能力数吨的起重机、能提起12吨重三文鱼渔网的电动绞盘、以及能使工作船在海上静静地以最快每小时10海里速度航行的推进马达......
丹佛斯的变频器性能非常好，且与众不同的是，丹佛斯允许客户对软件进行修改，自由个性化配置。相反，大多数公司都将软件进行了加密，或者必须要收取额外的费用才能解密。不仅如此，丹佛斯还主动向我们演示如何使用和修改他们的软件。我们与丹佛斯更像是合作伙伴的关系。
电气化与全球大趋势
电气化即未来，世界正在向绿色能源变化。根据国际能源机构(InternationalEnergyAgency)的数据，到2040年，建筑用电量预计将增加近一倍。到2060年，全球大约90%的汽车将是插电式电动汽车。卡车、非公路车辆和船舶也将使用电力驱动。
那么，纯电动船有什么缺点吗？
——渔业公司董事长反馈道：真的没有。
电动船很容易操作，启动加速非常快。也完全不用担心充电问题，因为养鱼场离海岸很近。“海伦”可以工作一整天，且回岸时还剩下约45%的电力。晚上充电，第二天一早就已经充满电了。
电动船非常适合渔业。无噪音不仅对船员身体有利，而且对三文鱼也有好处，它实际上降低了鱼的压力水平。环境效益也是显而易见的。
我们的目标一直是以尽可能绿色的方式经营我们的业务。电动船正是实现这一目标的关键所在。
丹佛斯变频器正在帮助世界变得更加绿色：从工厂生产线到世界各地的超市制冷系统，电机系统应用广泛。通过变频器来控制电机，减少不必要的电机运行速度，可有效地帮助减少能源浪费。
变革即未来。人口增长和新技术正推动着全球的发展大势：电气化、数字化、城市化、气候变化、食品供给。这些大趋势为丹佛斯带来大机遇，并以此创想和构建更美好的未来。
